पीएम मोदी को सांसद राजू विष्ट ने भेंट की हिमालयन रेलवे ट्वॉय ट्रेन का इंजन

– कहा सिलीगुड़ी से काशी तक बुलेट ट्रेन चलाने के लिए कहा आभार

– प्रधानमंत्री को दार्जिलिंग आने का दिया न्योता, कहा वह इस क्षेत्र के बारे में हमेशा रहते है चिंतित

अशोक झा/सिलीगुड़ी: ‘चिकन्स नेक’ यानी सिलीगुड़ी कॉरिडोर, भारत में जमीन की एक पतली, स्ट्रेटेजिक रूप से जरूरी पट्टी है, जो इसके नॉर्थ-ईस्ट राज्यों को मेनलैंड से जोड़ती है और इंटरनेशनल बॉर्डर के पास होने की वजह रणनीतिक रूप से काफी अहम है।इस कॉरिडोर के बनने से वाराणसी से सिलीगुड़ी तक का सफर सिर्फ दो घंटे पचपन मिनट में पूरा हो जाएगा। अभी इस सफर में बारह घंटे से ज्यादा का वक्त लगता है। वैष्णव ने कहा कि दूसरा कॉरिडोर वाराणसी से दिल्ली के बीच बन रहा है। इसलिए बिहार की कनेक्टिविटी दिल्ली से और ज्यादा मजबूत हो जाएगी। यह राज्य के परिवहन और अर्थव्यवस्था के लिए ‘गेमचेंजर’ साबित हो सकती है। इस निर्णय के लिए आज प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को हिमालयन रेलवे ट्वॉय ट्रेन का इंजन भेंट कर उनका आभार व्यक्त किया। सांसद विष्ट ने बताया की मुझे माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी से मिलने का मौका मिला, ताकि मैं उन्हें हमारे दार्जिलिंग हिल्स, तराई, डुआर्स इलाके को डेवलपमेंट के लिए टॉप प्रायोरिटी में रखने के लिए धन्यवाद दे सकूं, जिसमें हाल ही में सिलीगुड़ी को वाराणसी से जोड़ने वाली हाई स्पीड बुलेट ट्रेन की घोषणा भी शामिल है।हमारे इलाके के लोगों की ओर से, मैंने माननीय प्रधानमंत्री को हमारे दार्जिलिंग इलाके का दौरा करने का न्योता दिया है।आज़ादी के बाद से दशकों तक, हमारा इलाका, नेशनल सिक्योरिटी के नज़रिए से बहुत ज़रूरी होने के बावजूद, बेसिक इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी से जूझता रहा है। एक पहाड़ी इलाका होने के नाते, इस तरह की लंबे समय तक अनदेखी ने बड़े पैमाने पर पिछड़ेपन को बढ़ावा दिया है, जिससे इकोनॉमिक ग्रोथ, ज़रूरी सर्विसेज़ तक पहुंच और हमारे समुदायों की पूरी तरक्की में रुकावट आई है। मैंने PM मोदी जी को बताया कि उनकी दूर की सोच वाली लीडरशिप की वजह से, हमारे दार्जिलिंग हिल्स, तराई और डुआर्स इलाके अब उन सभी मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर की कमियों को भरने की राह पर हैं, जिन्होंने पीढ़ियों से हमारी तरक्की में रुकावट डाली है। मैंने हमारे इलाके के लोगों की उम्मीदों को पूरा करने के लिए कदम उठाने के लिए केंद्र सरकार को भी धन्यवाद दिया। मैं एक बार फिर माननीय प्रधानमंत्री को हमारे इलाके के लोगों की चिंताओं को सुनने के लिए अपना समय निकालकर और आज इतनी मेहरबानी से मिलकर उनका सम्मान करने के लिए दिल से धन्यवाद देता हूं।बांग्लादेश में यूनुस सरकार के शासनकाल में ‘चिकन्स नेक’ को लेकर लगातार बयानबाजी हुई है और चीन की इस पर नजर है, लेकिन अब भारत ने ‘चिकन्स नेक’ के आसपास मूलभूत सुविधाओं को विकसित करने का फैसला किया है और एक अंडरग्राउंड रेलवे कॉरिडोर बनाने के प्लान का खुलासा किया है.
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रविवार को कहा कि कि चिकन्स नेक एरिया नॉर्दन पार्ट ऑफ बंगाल में है, वहां एक अंडरग्राउंड रेलवे कॉरिडोर भी बनाया जाएगा, जिससे किसी भी स्ट्रैटेजिक समय में सुरक्षित तरीके से ट्रांसपोर्टेशन हो सके.
अंडरग्राउंड रेलवे कॉरिडोर क्यों है खास?: नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे यह अंडरग्राउंड रेलवे कॉरिडोर बनाएगा. प्रस्तावित अंडरग्राउंड लाइन टिन माइल हाट से रंगापानी और फिर बागडोगरा तक जाएगी. यह डुमडांगी और बागडोगरा के बीच कुल 35.8 किलोमीटर की लंबाई तय करेगी, जिसमें डुमडांगी-रंगपानी सेक्शन 33.4 किलोमीटर का होगा। इस अलाइनमेंट को मुख्य रूप से एक अंडरग्राउंड कॉरिडोर के तौर पर प्लान किया गया है, ताकि स्ट्रेटेजिक रूप से संवेदनशील सिलीगुड़ी कॉरिडोर में सुरक्षित और बिना रुकावट कनेक्टिविटी पक्की हो सके, जो मुख्य भारत और उत्तर-पूर्वी राज्यों के बीच जमीन के एक पतले हिस्से से होकर एक जरूरी कनेक्शन है, जो हिस्सों में लगभग 22 किलोमीटर चौड़ा है।कॉरिडोर से होकर गुजरने वाली अंडरग्राउंड रेलवे लाइन, नेपाल, भूटान और बांग्लादेश के साथ इंटरनेशनल बॉर्डर के पास होने की वजह से, सिक्योरिटी से जुड़ी दिक्कतों, प्राकृतिक आपदाओं और भीड़भाड़ के दौरान बिना रुकावट कनेक्टिविटी पक्का करेगी.
अंडरग्राउंड रेलवे कॉरिडोर में क्या-क्या सुविधाएं?
अंडरग्राउंड अलाइनमेंट एक सुरक्षित और दिखाई न देने वाला दूसरा रास्ता देगा, जिससे जरूरत के समय डिफेंस के लोगों, मिलिट्री के सामान और इमरजेंसी राहत सामग्री की बिना रुकावट आवाजाही हो सकेगी। सांसद ने कहा कि, ‘यह प्रोजेक्ट बागडोगरा एयर फ़ोर्स स्टेशन और इंडियन आर्मी की 33 कोर के बेंगडुबी आर्मी कैंटोनमेंट के पास होने की वजह से एयर-रेल लॉजिस्टिक्स इंटीग्रेशन को भी सपोर्ट करेगा।
प्रोजेक्ट में 2×25 kV AC इलेक्ट्रिफिकेशन सिस्टम, OFC और क्वाड केबल पर VOIP-बेस्ड कम्युनिकेशन के साथ ऑटोमैटिक सिग्नलिंग (स्टैंडर्ड-IV), RDSO 25-टन एक्सल लोड स्टैंडर्ड के हिसाब से डिज़ाइन किए गए पुल, और टनल बोरिंग मशीन (TBM) मेथडोलॉजी का इस्तेमाल करके ट्विन टनल, क्रॉसओवर के लिए NATM टनल का प्रस्ताव है।
रेलवे मालदा और डिब्रूगढ़ के बीच एक और जोड़ी ट्रैक बिछाने का भी प्लान बना रहा है, जिसका FLS लगभग पूरा हो चुका है. इसके बन जाने के बाद, इस इलाके में कनेक्टिविटी और भी आसान हो जाएगी।
बांग्लादेश से केवल 68 किलोमीटर दूर: दार्जिलिंग के टिन मिल्ली हाट से रंगापानी तक एक अंडरग्राउंड टनल रेलवे बनाया जाएगा. रेल मंत्री ने यह भी बताया कि इन दो स्टेशनों को क्यों चुना गया है. टिन मिल्ली हाट दार्जिलिंग जिले में है। यह सिलीगुड़ी से 10 किलोमीटर दूर है. इसके अलावा, यह बांग्लादेश के पंचगढ़ से सिर्फ 68 किलोमीटर दूर है।
‘चिकन्स नेक’ में निगरानी और सुरक्षा बढ़ाने के लिए यह रेलवे अब बहुत जरूरी हो जाएगा. ‘चिकन्स नेक’ के जरिए नॉर्थईस्ट इंडिया से कनेक्शन बनाया जा सकता है. मिलिट्री हथियारों से लेकर फ्यूल तक सब कुछ इसी रास्ते से भेजा जाता है. चिकन्स नेक के दक्षिण में बांग्लादेश, पश्चिम में नेपाल और उत्तर में चीन की चुम्बी वैली है. अगर इस ‘चिकन्स नेक’ में थोड़ी सी भी गड़बड़ी हुई तो पूरा नॉर्थईस्ट इंडिया अलग-थलग पड़ जाएगा. सिक्किम और अरुणाचल प्रदेश को भी खतरा होगा.
अंडरग्राउंड रेलवे कॉरिडोर क्यों बनाया जा रहा?
केंद्र इस बार अंडरग्राउंड रेलवे कॉरिडोर क्यों बना रहा है? क्योंकि रेलवे सामान या कार्गो ट्रांसपोर्ट करने का सबसे तेज और सबसे सस्ता तरीका है. उदाहरण के लिए, एक मालगाड़ी में 300 ट्रकों के बराबर सामान ट्रांसपोर्ट किया जा सकता है. चिकन्स नेक में सारा इंफ्रास्ट्रक्चर ज़मीन से ऊपर है. हमले या प्राकृतिक आपदा की स्थिति में नुकसान का खतरा रहता है. अगर वहां अंडरग्राउंड टनल हो, तो इन सभी खतरों से बचा जा सकता है.
इसके साथ ही अंडरग्राउंड रेलवे हवाई हमलों या ड्रोन या मिसाइल हमलों से बचाएगा. युद्ध की स्थिति में, अंडरग्राउंड कॉरिडोर सैनिकों की आवाजाही और फ्यूल और दूसरे जरूरी सामानों के ट्रांसपोर्टेशन में मदद करेगा. इसके अलावा, बागडोगरा में एयरफोर्स बेस और बेंगडूबी में इंडियन आर्मी की 33 कोर की छावनी के साथ भी कम्युनिकेशन स्थापित किया जाएगा।